# Помилкові уявлення щодо капітального ремонту механічних ущільнень для насосів 1.

1. Чим більше стиснення пружини, тим краща герметичність. Це не так. Надмірне стиснення пружини призведе до швидкого зносу пари тертя та миттєвого вигорання. Надмірне стиснення позбавляє пружину здатності регулювати торцеву поверхню обертового кільця, що призводить до руйнування ущільнення.

2. Чим щільніше затягнута прокладка обертового кільця, тим краще. Надмірно затягнута прокладка обертового кільця приносить більше шкоди, ніж користі. По-перше, вона прискорює знос між прокладкою та втулкою вала та спричиняє передчасне витікання. По-друге, вона збільшує осьовий опір регулюванню та руху обертового кільця, що унеможливлює своєчасне регулювання за часто мінливих умов роботи. По-третє, пружина схильна до пошкоджень від надмірної втоми. По-четверте, вона деформує прокладку обертового кільця та послаблює герметичний ефект.

3. Чим щільніше затягнута прокладка стаціонарного кільця, тим краще. Прокладка стаціонарного кільця залишається практично нерухомою. Помірна щільність може покращити герметизацію, проте надмірне затягування шкідливе. По-перше, це призводить до надмірної деформації ущільнення стаціонарного кільця та погіршує його герметичність. По-друге, стаціонарні кільця здебільшого виготовлені з крихкого графіту; надмірне зусилля може легко призвести до розтріскування. По-третє, встановлення та розбирання ускладнюються, а стаціонарне кільце легко пошкоджується.

4. Чим щільніше затягнута контргайка робочого колеса, тим краще. Витік між втулкою вала та валом (витік вала) є поширеним типом поломки механічного ущільнення. Загальновизнано, що витік вала виникає через недостатнє затягування контргайки робочого колеса. Насправді витік вала має багато першопричин: пошкоджені або неправильно вирівняні прокладки вала, забруднення між сполучними поверхнями, великі похибки форми та положення на місці з'єднання вала та втулки, пошкоджені контактні поверхні, зазори між компонентами вала, занадто довга різьба на кінці вала тощо. Надмірне затягування контргайки призводить лише до передчасного виходу з ладу прокладки вала. Навпаки, правильне затягування підтримує стабільну пружність прокладки вала на стиск. Під час роботи контргайка буде самостійно затягуватися, забезпечуючи хороше ущільнення між валом та втулкою.

5. Нові ущільнення завжди кращі за старі. Відносно кажучи, нові механічні ущільнення зазвичай працюють краще, ніж вживані. Однак низька якість, неправильний вибір матеріалу або великі похибки розмірів нових ущільнень погіршать характеристики герметизації. Для полімерних та проникних середовищ краще не замінювати нерухоме кільце, якщо воно не має надмірного зносу. Після тривалої статичної служби всередині сідла нерухомого кільця полімери та домішки осідають та утворюють інтегрований шар, забезпечуючи сприятливі характеристики герметизації.

6. Розбирання та капітальний ремонт завжди кращі, ніж відсутність технічного обслуговування. Багато техніків поспішають розібрати та відремонтувати механічне ущільнення після виникнення витоку. Іноді саме ущільнення залишається цілим; витік можна усунути, просто скоригувавши умови роботи або точно налаштувавши ущільнення. Цей метод дозволяє уникнути відходів, перевірити здатність діагностики несправностей, накопичити досвід технічного обслуговування та покращити якість капітального ремонту.