Запобіжні заходи щодо технічного обслуговування та догляду за багатоступеневими насосами

Якщо багатоступеневий насос потрібно зупинити, спочатку закрийте засувку та манометр, потім вимкніть двигун. Протягом першого місяця роботи замінюйте мастило через 100 годин, а потім замінюйте його кожні 500 годин. Регулярно регулюйте сальникове ущільнення, щоб забезпечити нормальне стікання рідини в сальникову коробку (бажано стікання по краплях). Періодично перевіряйте знос втулки вала та негайно замінюйте її, якщо спостерігається значний знос. Під час використання багатоступеневого насоса в холодну зиму, після зупинки насоса, відкрутіть зливну пробку в нижній частині корпусу насоса, щоб повністю злити рідину та запобігти замерзанню та розтріскуванню. Якщо багатоступеневий насос не працюватиме протягом тривалого часу, повністю розберіть насос, витріть його насухо, нанесіть мастило на обертові частини та з'єднання, а потім знову зберіть його.

Щоденне обслуговування водяного насоса є надзвичайно важливим, і регулярне обслуговування є необхідним.

Регулярно перевіряйте, чи немає в двигуні та точках змащення корпусу насоса недостатньої кількості оливи, а також чи є звук роботи підшипника нормальним під час роботи насоса.

Переконайтеся, що концентричність з'єднань двигуна та насоса є однаковою.

Перевірте, чи немає витоку води або повітря у всмоктувальному трубопроводі насоса.

Перевірте, чи не засмічена балансувальна труба.

Перевірте, чи є тиск на виході насоса нормальним.

Перевірте, чи не відчуває насос надмірної вібрації під час роботи.

Перевірте, чи не перегрівається посадкове місце підшипника насоса.

Переконайтеся, що ручне обертання насоса є гнучким.

Перевірте, чи надійно закріплений фундамент для встановлення насоса.

Для насосів, що використовують ущільнення сальника, регулярно додавайте, підтягуйте або замінюйте втулку вала.

Перевірте наявність ослаблень у трубопроводах та з'єднаннях багатоступеневого насоса. Вручну поверніть багатоступеневий насос, щоб перевірити його гнучкість. Додайте мастило для підшипників у корпус підшипника, переконавшись, що рівень масла знаходиться на центральній лінії масломіра. Негайно замініть або долийте мастило. Відкрутіть заливну пробку корпусу насоса та заповніть її водою (або суспензією). Закрийте засувку вихідного трубопроводу, а також манометр вихідного тиску та вакуумметр входу. Короткочасно запустіть двигун, щоб перевірити напрямок його обертання. Запустіть двигун, і як тільки багатоступеневий насос запрацює нормально, відкрийте манометр вихідного тиску та вакуумметр входу. Після спостереження за відповідним показником тиску поступово відкривайте засувку, контролюючи навантаження двигуна. Намагайтеся контролювати потік та напір багатоступеневого насоса в межах діапазону, зазначеного на заводській табличці, щоб забезпечити роботу з найвищою точкою ефективності та досягти максимальної економії енергії. Для багатоступеневих насосів типу DF під час роботи температура підшипника не повинна перевищувати температуру навколишнього середовища на 35°C, а максимальна температура не повинна перевищувати 80°C. Якщо в багатоступеневому насосі виявлено незвичайні звуки, негайно зупиніть його та з'ясуйте причину.